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M1 Sporttechnik - Spitzing Evolution S-Pedelec

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Das SPITZING EVOLUTION S-Pedelec

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Auch als Pedelec, R-Pedelec und World Cup Modell bei uns erhältlich.

Mal ehrlich, bist Du schon mal voller Elan einen Berg hinauf- und mit Adrenalin pur heruntergerauscht? Mit dem SPITZING EVOLUTION, unserem brandneuen Fullsuspension-E-Bike, kann daraus gut und gerne ein ganzer Gebirgssattel-Ritt werden.

Deshalb haben unsere Konstrukteure bei der Weiterentwicklung des SPITZINGs alles getan, um mit dem völlig neuen Evolution ein Höchstmaß an Beherrschbarkeit, Handling, Sicherheit und Reichweite zu erzielen.

Sein Carbon-Rahmen im einzigartigen Split-Tube-Designs ist dank optimierter Geometrie um 25% leichter – bei noch besseren Steifigkeitswerten. Seine jetzt voll integrierte, 400 g leichtere Batterie mit bis zu 1.050Wh beschert Dir auf allen Trails eine konkurrenzlose Reichweite. Genauso beeindruckend ist die einzigartige Motorleistung von bis zu 920W. Und zu guter Letzt sprechen die perfekt aufeinander abgestimmten High-End-Komponenten eindeutig für das neue M1-Meisterstück. DAS SPITZING EVOLUTION – unser ultimative E-Bike für dich, wenn Du schon immer gerne Vorreiter einer großen Bewegung sein wolltest.

Kompakt, leistungsstark und 120Nm –  
der TQ Antrieb HPR 120S.

Mit 120 Newtonmeter Drehmoment ist der TQ Antrieb HPR 120S in seiner Klasse einzigartig und bietet mit nur 144 Millimetern Durchmesser höchstes Drehmoment auf kleinstem Bauraum. Das Geheimnis des kleinen Kraftpakets liegt in unserer Kombination des patentierten TQ Harmonic Pin Ring-Getriebes mit dem speziell für E-Bikes entwickelten Elektromotor.

Dieser Vorteil dieses extrem starken Motors ist jederzeit spürbar: Durch das hohe Drehmoment ist ein M1-E-Bike sowohl komfortabler als auch leistungsstärker nutzbar. Denn je höher das Drehmoment, desto niedriger kann die Trittfrequenz bei gleicher Leistung sein.

Damit einher geht die höhere Leistungsbandbreite, so dass man weniger schalten muss. Nicht zuletzt ermöglicht das höhere Drehmoment auch mehr Spitzenleistung bei höherer Trittfrequenz, was folglich mehr Fahrspaß bereitet. Das geht soweit, dass die höchste Unterstützung bei bis zu 550% liegt (entspricht ca. 5,5 Biker). Damit übertrifft dieser deutsche Antrieb die Konkurrenz um Längen.

Darüber hinaus ermöglichen die äußerst kompakten Abmessungen und runde Bauweise des TQ-Antriebs eine optimale, tiefe Platzierung im Carbon-Rahmen. Dies wiederum sorgt für ein nahezu spielerisches Handling – vergleichbar mit einem nichtmotorisierten Trail-Bike.

Alle diese Qualitäten spielt der bärenstarke, gleichwohl präzise und harmonisch ansprechende TQ-Antrieb vor allem uphill aus: Hier lassen sich Anstiege und knifflige Bergauf-Passagen mitunter so fahren, als würde man downhill gehen.

Und wie bei modernen Sportwagen erlaubt die fein ausgeklügelte Antriebssoftware dem Fahrer zu entscheiden, ob er entspannt oder sehr sportlich fahren möchte. Dass dabei konstant 120Nm über gesamte (!) Leistungs- und Drehzahlbandbreite bereitstehen (d.h. kein Spitzenwert), erhöht den Spaßfaktor umso mehr. In diesen Zusammenhang ist noch erwähnenswert, dass der integrierte Freilauf die vollständige Entkopplung des Antriebs ermöglicht.

Die leistungsstarken TQ-Antriebe sind das Resultat unserer Kooperation und gemeinsamen Entwicklungsarbeit mit TQ seit 2014. So kommen diese deutschen Antriebe inzwischen schon seit 5 Jahren bei M1-Sporttechnik, als erstem E-Bike-Hersteller überhaupt, zum Einsatz – sind also verfüg- bzw. lieferbar. Zusammen mit unseren selbst entwickelten Akkus ist unser ausgereiftes Antriebssystem dank Hochtechnologie-Sensorik konkurrenzlos.

Kurzum: Die M1-Sporttechnik-E-Bikes SPITZING und STERZING sowie deren aktuelle EVOLUTION Baureihe stehen für „TQ-E-Mobility at its best“.


RAHMENGRÖßE: M (45cm), L (50cm)


FARBEN: cliff gray/carbon oder candy blue/carbon


RAHMEN: M1 High Modulus Carbon Fibre, SPITZING EVOLUTION


GABEL: FOX 36 Float Performance Elite/160 mm


MOTOR: TQ 120S, 250 W, 500 W oder 920 W


BATTERIE: M1, 48 V, 880 Wh oder 1.050 Wh, 14S6P


STEUERSATZ: FSA HS 42/48 ACB


SCHALTWERK: Shimano XT ShadowPlus, 11-fach


SCHALTHEBEL: Shimano XT RapidFire, 11-fach


BREMSEN: Magura MT5e vorn und hinten


BREMSSCHEIBEN: 203 mm vorne und hinten


CASSETTE: Shimano XT 11-fach, 11-46


NABEN: DT Swiss H1900 Spline 110/15, 148/12


FELGEN: DT Swiss H1900 Spline, 27,5“


REIFEN: SmartSam 27,5 x 2,6"


KURBEL: FSA CK745/IS, anodisiert


KETTENBLATT: FSA MegaTooth, 42er, 44er oder 48er


VORBAU: Reverse Aluminium, 8 Grad, 35, 60, 70, oder 100mm


LENKER: Reverse H-Bar, Al. Low Riser, 31,8 mm, 760mm


SATTELSTÜTZE: Reverse Aluminium, oder Fox Transfer