Das einzigartig geformte „Energy Cradle“-Unterrohr nimmt den Akku auf, ohne Kompromisse bei der Rahmensteifigkeit unseres Tiefeinsteigers einzugehen. Auf diese Weise können wir im Unterrohr auf Ausschnitte verzichten, die hervorragende Rahmensteifigkeit beibehalten und eine Verwindung des Rahmens bei voller Beladung vermeiden. Aufgrund der Aluminium-Akkuabdeckung entsteht der Eindruck eines komplett in den Rahmen integrierten Akkus, jedoch ohne Einbußen bei der Stabilität oder der Zugänglichkeit zum Akku. Das konische Steuerrohr, die großen Rohrdurchmesser sowie die geschmiedete Motoraufnahme sorgen für ein sicheres und präzises Fahrerlebnis.
Die eSPRESSO CITY Reihe ist mit neuen und stilvollen Gepäckträgern ausgestattet, die eine maximale Zuladung von 27 kg bieten sowie über ein integriertes Rücklicht verfügen.
Kabel und Züge werden im Rahmen geführt, was für eine saubere Optik sorgt. Außerdem werden sie so vor Schmutz und Wasser geschützt.
Durch die mittige Position des Akkus direkt am Sitzrohr sowie die tiefe Position des Shimano-Motors war es uns möglich einen optimalen Schwerpunkt zu erzielen. Dieser verleiht dem eSPRESSO herausragende Fahreigenschaften, was insbesondere bei Tiefeinsteigern von größter Bedeutung ist, da diese in Verbindung mit E-Antrieben zur Instabilität neigen.
Die Kombination aus Shimanos Mittelmotor und einer geschmiedeten Motoraufnahme sorgen dafür, dass das eSPRESSO CITY eine der niedrigsten Durchstiegshöhen auf dem Markt aufweist.
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.