Rotwild R.EXC 900 Ultra mit DJI Avinox M2S Motor
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Endlich geht es los mit Rotwild mit DJI Avinox Motor!
Das einzige Ebike mit DJI Motor, das einen herausnehmbaren Akku hat!
Dieses Bike ist eins der begehrtesten Bikes von Rotwild und überhaupt auf dem Markt. Deswegen sind die immer sehr schnell wegbestellt.
ENGINEERED FOR RACING
Bereit für dein nächstes Podium? Erlebe kompromisslose ROTWILD Racing-DNA: Das neue R.EXC ist das Ergebnis von zwei Jahren intensiver Entwicklung: realer Renneinsatz kombiniert mit präzisem Ingenieurs-Know-how. Eine unschlagbare Verbindung. Kontinuierlich erprobt und verfeinert auf der Rennstrecke, im UCI E-Enduro World Cup und im ROTWILD Research & Development Lab. Entfessle die volle Power des neuen AVINOX M2S und sei der Schnellste auf deinem Hometrail genauso wie beim nächsten Enduro-Rennen.
- Rahmen: Poly Dynamic Carbon aus High-Modulus-Carbonfasern / handgefertigt
- Motor: Avinox M2S / max. 1300 W / 150 Nm / 4 Unterstützungsmodi / individuell anpassbar / Boost Modus
- Batterie: IPU900 / 864 Wh / Carbon Gehäuse / 7A Ladegerät / Quick Release Push+
- Federweg Vorne / Hinten: 170 mm / 160, 155, 145 mm (hinten verstellbar)
- Max. Reifenfreiheit Vorne / Hinten: 29x2.6 / 27,5x2.6
- Ausfallenden: Short 27,5" / Medium 27,5" / Long 29"
- Steuersatz: optionale Winkelverstellung (+/-0,5°) oder Reachverstellung (+/-5 mm)
- Sonstiges: Rennorientierte Geometrie / UDH / erstmals vollintegrierte 8Pins Sattelstütze / FOX DHX NEO LIVE Dämpfer / FOX PODIUM Gabel
- Bike Gewicht: 23,2 kg
AVINOX M2S MOTOR
Der AVINOX M2S Antrieb setzt neue Maßstäbe.
Als erste kombinieren wir den leistungsstärksten AVINOX Motor mit unserer eigenentwickelten IPU 900.
Trotz seiner äußerst kompakten Bauweise liefert der M2S beeindruckende Leistungswerte: Bis zu 1300 W Leistung bei 130 Nm Drehmoment – im Boost-Modus sogar bis zu 150 Nm.
Die IPU900 mit modernster Zelltechnologie ermöglicht mit 864 Wh maximale Reichweite bei gleichzeitig minimalen Wechselzeiten.
Dank Quick-Release Push+ lässt sich der Akku in Sekunden tauschen – ein klarer Vorteil im Wettkampf oder an langen Tagen mit zusätzlichem Energiebedarf.
ELEVATED BOX DESIGN
Aus dem World Cup inspiriert, für die Serie konsequent weiterentwickelt:
Die neue Schwinge basiert auf dem ROTWILD Elevated Box Design und wurde gezielt für die Anforderungen moderner E-Enduro-Rennen konstruiert.
Die über die Kette geführte, großvolumige Carbon-Schwinge ermöglicht einen symmetrischen Aufbau und sorgt für eine gleichmäßige, berechenbare Steifigkeitsverteilung.
In Kombination mit den modularen Dropouts lässt sich die Kettenstrebenlänge größenspezifisch anpassen – für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und zentrale Position im Bike.
Das Elevated Box Design ist auf maximale laterale Steifigkeit bei gleichzeitig kontrollierter Torsionsnachgiebigkeit ausgelegt. So werden Antriebskräfte effizient übertragen, während das System genug Flexibilität bietet, um Traktion und Bodenkontakt auch bei seitlichen Schlägen konstant aufrechtzuerhalten.
MID-HIGH PIVOT SUSPENSION
Der Schwingendrehpunkt des R.EXC Rahmens wurde weiter nach vorne und oben verlegt, um die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit den Eigenschaften eines High-Pivot-Setups zu kombinieren. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich aktives, sensibel ansprechendes Fahrwerk mit hoher Traktion, das kontrolliert und präzise durch den gesamten Federweg arbeitet.
Bergauf sorgt der hohe Anti-Squat in Kombination mit der gleichmäßigen Motorkraft für ein stabiles, effizientes Heck mit maximalem Vortrieb. Wo hilft dir das auf dem Trail? Im E-Enduro World Cup macht genau dieser Vorteil den Unterschied: Eine aggressive, zentrale Kletterposition, maximaler Druck auf die Front und konstant kontrollierter Vortrieb – dominiere Powerstages auf höchstem Niveau.
EIGHTPINS NGS 2.0
Integriert bedeutet:
Der Rahmen wird Teil der Konstruktion. Im geraden Sitzrohr arbeiten austauschbare Gleitbuchsen und Abstreifer in einem festen Aluminium-Sleeve. Die Nutzung der gesamten Sitzrohrlänge als Bauraum ermöglicht große Abstände zwischen den Führungen – für geringe Reibung, reduzierte Belastung und maximale Lebensdauer.
Design & Bedienung
Großer Rohrdurchmesser für hohe Steifigkeit und einen sauberen Übergang zum Rahmen. Das kragenlose Design der neuesten Generation sorgt für eine besonders cleane Optik.
Die Verstellung ist simpel: ausfahren, entriegeln, Sitzhöhe einstellen, verriegeln – fertig.
Setback & Fahrdynamik
Der sichtbare Setback ist funktional bedingt. Durch die Kinematik des Hinterbaus bewegt sich das Hinterrad beim Einfedern in Richtung Sitzrohr. Um ausreichend Freiraum zu schaffen, wurde das Sitzrohr in der Rahmenkonstruktion nach vorne versetzt. Der Setback gleicht diesen Versatz aus und stellt sicher, dass sowohl der effektive als auch der reale Sitzwinkel bei ca. 78° liegen – gemessen vom Tretlager zur Sattelmitte.
Ergebnis:
Eine zentrale, effiziente Sitzposition in jeder Fahrstufe. Auch bei großem Auszug bleibt der Fahrer optimal im Bike integriert.
Größe & Range
Dank kompakter Bauhöhe und großem Verstellbereich deckt das System eine breite Spanne an Körpergrößen ab und ermöglicht maximalen Hub für aktive Fahrweise im Gelände.
“Within those two years, racing at the highest level,
we were able to give a lot of our feedback…
so we could really have a
bike that we need to perform at the highest level.”
Kelan Grant, E-EDR World Cup racer
Ausstattung R.EXC ULTRA
Rahmen
Rahmen
Polydynamic Carbon
Dämpfer
FOX DHX NEO LIVE 205 x 60 mm / Firm Mode Adjust / LSC / SLS Spring
Steuersatz
ACROS RW EXC 1.5 - MOD
0° / mod56/56
Gabel
FOX Podium Factory Kashima
170 mm / Grip X2 / HSC/LSC / HSR/LSR
Zul. Gesamtgewicht
ASTM4 - 130 kg
Antrieb
Motor
AVINOX M2S
max. 150 Nm / 1300 W
Batterie
IPU900 Carbon - Push+
864 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.580 g / QR-Button
Kurbelgarnitur
e*thirteen Race Carbon
160 mm (M) / 165 mm ( L/XL)
Kettenblatt
e*thirteen Direct Mount Chainring
34 T.
Kettenführung
ROTWILD EXC
Schalthebel
SHIMANO XTR Di2 9250
Schaltwerk
SHIMANO XTR Di2 9260 SGS
Kette
SHIMANO HG 7100
12-Speed
Kassette
SHIMANO CS 9200
10-51 T. / 12-Speed
Bremsen
Bremse vo.
SHIMANO XTR 9220
Fin Pad
Bremsscheibe vo.
SHIMANO RT-MT905
ICE / 203 mm
Bremse hi.
SHIMANO XTR 9220
Fin Pad
Bremsscheibe hi.
SHIMANO RT-MT905
ICE / 203 mm
Räder
Laufrad vo.
CRANKBROTHERS Synthesis Enduro Carbon
31.5 mm Width / 110-20 mm / 6-Bolt
Laufrad hi.
CRANKBROTHERS Synthesis Enduro Carbon
29.5 mm Width / 148-12 mm / 6-Bolt
Reifen vo.
SCHWALBE Tacky Chan Evo
Super Trail / Ultra Soft / TLE / 29x2.4
Reifen hi.
SCHWALBE Tacky Chan Evo
Super Trail / Soft / TLE / 27.5x2.4 (M/L) / 29x2.4 (XL)
Cockpit
Lenker
ROTWILD B220 Carbon
15 mm Rise / 780 mm Width
Vorbau
ROTWILD S120
35 mm Length
Griffe
ERGON GD10
Slim Factory Frozen
Sattel
Sattelstütze
8PINS NGS2.0
Voll integriert / 25 mm Setback / 192 mm (M), 210 mm (L), 228 mm (XL)
Sattel
ERGON SM Enduro Comp
Zubehör
Ladegerät
ROTWILD - 7 A High Power