Rotwild R.EX ULTRA
Racing meets All Mountain
Aus der ROTWILD Rennsportabteilung direkt auf deinen Hometrail: das R.EX bringt Enduro Racing und den All Mountain Einsatz in einem leistungsstarken Trailbike zusammen. Es setzt auf im Weltcup bewährte Technologie, angefangen bei der neuen Hinterbau-Konstruktion. Diese ist für uns Benchmark in der Fahrwerksentwicklung, weil sie noch stabiler im Federweg steht und für mehr Fahrspaß sorgt.
Was macht es aus?
Das R.EX ist die All Mountain Variante des Weltcup-Boliden R.EXC und steht für maximale Vielseitigkeit. Die Innovationen des Race-Enduro-Bikes haben wir weitestgehend übertragen. So kommt hier ebenfalls der neu entwickelte Hinterbau mit dem innovativen Elevated Box Design als technisches Highlight zum Einsatz. Die Fahrdynamik und Leistungsfähigkeit werden durch das Mid-High-Pivot System auf ein neues Niveau gehoben. Hierfür spielen die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte eine entscheidende Rolle. Mit 160 mm Federweg an der Front bietet es enorme Reserven für anspruchsvolle All Mountain-Piloten. Das Mullet-Konzept sorgt für Wendigkeit und ultimativen Fahrspaß. Darüber hinaus wurde die Geometrie für den All Mountain-Einsatz angepasst und optimiert. Der eigenentwickelte 820 Wh Akku garantiert hohe Reichweiten und ermöglicht somit weitläufige Ausfahrten. In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen SHIMANO Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen einstellbar ist. Die Position des 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen. Das R.EX interpretiert die ROTWILD Rennsport DNA neu und verpackt Leistung, Innovation und präzises Engineering in ein modernes All Mountain Konzept.
Überblick
Rahmen: Vollcarbon aus High Modulus Carbonfasern, handgefertigt
Federgabel: 160 mm Federweg / FOX Float 36 Factory Kashima
Dämpfer: 150 mm Federweg / FOX Float X Factory Kashima 2-Pos Adjust
Reifendurchmesser vorne: max. 29x2.6
Reifendurchmesser hinten: max. 27,5x2.6
Zulässiges Gesamtgewicht: 130 kg Motor: SHIMANO EP801 / bis zu 85 Nm Drehmoment
Batterie: IPU Carbon / effektive 820 Wattstunden / 4,5 A Ladegerät
Farbe: Red Transparent
Größen: S / M / L / XL
Gewicht: 21,4 kg (Größe L)
Rahmen aus Vollcarbon
Rennsport meets All Mountain. Die Rahmenkonstruktion des R.EX ist eine Evolution aus dem ROTWILD Weltcup-Boliden R.EXC und genauso konsequent umgesetzt. Der Rahmen vereint die kompromisslose Performance des Rennsports mit der Agilität für den Every-Ride Einsatz. Hergestellt aus High Modulus Carbon, bietet er die ideale Balance zwischen Haltbarkeit und geringem Gewicht.
Durch umfangreiche FEM-Simulationen, den Bau zahlreicher Prototypen und intensives Testen hat unser Engineering-Team die optimale Rahmenkonstruktion entwickelt. Jeder Rahmen wird präzise von Hand gefertigt und durch ein neues Oberflächenfinish veredelt. Das verstehen wir unter: Rennsport Technologie konsequent umgesetzt!
Elevated Box Design
Schon auf den ersten Blick deutlich erkennbar: das Erscheinungsbild des ROTWILD R.EX zeichnet sich durch das neue Elevated Box Design und die stark nach oben gezogene Kettenstrebe aus. Das große Volumen der Carbon-Schwinge sorgt für eine symmetrische Steifigkeitsperformance. Die Querstrebe zwischen den beiden Kettenstreben wurde ebenfalls nach oben verlegt, wodurch dem Hinterrad die nötige Reifenfreiheit geboten wird – besonders vorteilhaft bei Matsch und schlammigen Bedingungen. Zudem wird das Kettenschlagen effektiv vermieden, was zu besonders geringen Fahrgeräuschen führt.
Shimano EP801 Motor
Der Shimano EP801 Motor ist ein herausragendes Beispiel für innovative E-Bike-Technologie und prädestiniert für den Einsatz im E-Enduro Rennsport und im anspruchsvollen Trailriding. Die Summe aus Motorleistung, vielen Individualisierungsmöglichkeiten, niedrigem Gewicht, Technologieoffenheit für weitere Entwicklungen und der Integrierbarkeit in den R.EX Rahmen sind an dieser Stelle ausschlaggebend. Mit einem Drehmoment von bis zu 85 Nm bietet der Shimano EP801 kraftvolle Unterstützung und gleichzeitig die Möglichkeit die ROTWILD eigenentwickelte Batterietechnologie einzusetzen.
IPU Carbon Battery 820 Wh
Maximale Reichweite mit neuester Technologie! Der Akku des R.EX ist eine Eigenentwicklung des ROTWILD Engineering-Teams. Zum ersten Mal setzen wir beim R.EX auf die Gen2-Hochleistungszellen des Typs 21700. Diese bieten eine beeindruckende Kapazität von 820 Wh und setzen in der Akkutechnologie eine neue Benchmark. Um Gewicht zu sparen, integrieren wir die Zellen in einem sehr leichten Akkugehäuse aus Carbon. Dank des Quick Release Mechanismus lässt sich der Akku in Sekundenschnelle entnehmen und wieder einsetzen.
Mid-High Pivot Suspension
Das Beste aus zwei Welten: Der weiter nach vorne und oben verlegte Schwingendrehpunkt des R.EX Rahmens vereint die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit denen eines High-Pivot Setups. Dadurch bleibt die Kettenstrebenlänge beim Einfedern weitgehend konstant, und es entsteht kein besonders hoher Anti-Rise Wert. Das Ergebnis ist ein sehr aktives und schluckfreudiges Fahrwerk, die Sensibilität des Hinterbaus bleibt erhalten. Der Anti-Rise Wert liegt während des gesamten Federwegs zwischen 65 % und 49 %, wodurch Bremsstempeln effektiv verhindert wird. Der Anti-Squat Wert bleibt konstant zwischen 106 % und 108 %. Ergebnis: der Kettenzug stabilisiert das Fahrwerk, eine effiziente Kraftübertragung, Traktion und hohe Sensibilität der Federung bleiben bestehen.
Mullet Setup
Verbessertes Überrollverhalten und Spurstärke: Das 29-Zoll-Vorderrad sorgt dafür, dass Hindernisse leichter überrollt werden können. Außerdem bietet es eine bessere Spurstabilität. Am Heck erzeugt das 27,5“ Hinterrad kurze, wendige Kettenstreben und bietet somit zusätzlichen Grip, was besonders beim Beschleunigen oder in kraftintensiven Anstiegen von Vorteil ist. Durch die Kombination der beiden Radgrößen erreichen wir ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl Stabilität als auch Agilität bietet. Das Mullet Setup nutzt also die Vorteile beider Laufradgrößen optimal aus und macht das R.EX ideal für anspruchsvolle Trails und technische Strecken.
Shimano XT-Di2
Jedes Detail zählt. Wenn es im Rennen richtig schnell wird, entscheiden Streckenprofil, Linienwahl und Untergrund über den passenden Gang. Hier spielt die Shimano XT-Di2 ihre Vorteile klar aus. Die elektronische Schaltung gewährleistet präzise und zuverlässige Gangwechsel, unabhängig von den Bedingungen oder der Fahrweise. Trotz höherer Belastung der Kette im eMTB sorgt sie für schnelles und weiches Schalten. Das Freeshift Feature ermöglicht die Auswahl des optimalen Ganges beim Durchrollen von Kurven oder in schnellen Abfahrten, ohne dass getreten werden muss. Durch die elektronischen Schalttasten ist die Bedienung der XT-Di2-Schaltung intuitiv und einfach.
Ausstattung R.EX ULTRA
Antrieb
SHIMANO EP801
Dämpfer
FOX Float X Factory Kashima
Steuersatz
ACROS RW EXC 1.5 Headset
Gabel
FOX 36 Float Factory Kashima
Lenker
e*thirteen Race Carbon
Vorbau
e*thirteen Plus 35
Display
SHIMANO EM800
Sattelstütze
8PINS NGS2.0
Sattel
ERGON SM Sport
Griffe
ERGON GD10
Batterie
IPU820 Carbon
Ladegerät
ROTWILD - 4.5 A
Kurbel
e*thirteen Race Carbon
Kettenblatt
e*thirteen Direct Mount Chainring
Kettenführung
ROTWILD EXC Chainguide
Schalthebel
SHIMANO XT Di2 8150
Schaltwerk
SHIMANO XT Di2 8150 SGS
Kette
SHIMANO HG 7100
Kassette
SHIMANO CS 7100
Bremse vo.
SHIMANO XT 8120
Bremse hi.
SHIMANO XT 8120
Bremsscheibe vo.
SHIMANO RT800
Bremsscheibe hi.
SHIMANO RT810
Laufrad vo.
CRANKBROTHERS Synthesis Enduro Carbon
Laufrad hi.
CRANKBROTHERS Synthesis Enduro Carbon
Reifen vo.
SCHWALBE
Reifen hi.
SCHWALBE