{"product_id":"rotwild-r-exc-900-pro-mit-dji-avinox-m2s-motor","title":"Rotwild R.EXC 900 Pro mit DJI Avinox M2S Motor","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRotwild R.EXC 900 Pro mit DJI Avinox M2S Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBester Preis Garantie!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSollten Sie das Bike irgendwo billiger gesehen haben, sagen Sie uns Bescheid, dann passen wir den Preis für Sie an.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVerhandeln Sie mit uns.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEndlich geht es los mit Rotwild mit DJI Avinox Motor!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDas einzige Ebike mit DJI Motor, das einen herausnehmbaren Akku hat!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses Bike ist eins der begehrtesten Bikes von Rotwild und überhaupt auf dem Markt. Deswegen sind die immer sehr schnell wegbestellt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eENGINEERED FOR RACING\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBereit für dein nächstes Podium? Erlebe kompromisslose ROTWILD Racing-DNA: Das neue R.EXC ist das Ergebnis von zwei Jahren intensiver Entwicklung: realer Renneinsatz kombiniert mit präzisem Ingenieurs-Know-how. Eine unschlagbare Verbindung. Kontinuierlich erprobt und verfeinert auf der Rennstrecke, im UCI E-Enduro World Cup und im ROTWILD Research \u0026amp; Development Lab. Entfessle die volle Power des neuen AVINOX M2S und sei der Schnellste auf deinem Hometrail genauso wie beim nächsten Enduro-Rennen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRahmen: Poly Dynamic Carbon aus High-Modulus-Carbonfasern \/ handgefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor: Avinox M2S \/ max. 1300 W \/ 150 Nm \/ 4 Unterstützungsmodi \/ individuell anpassbar \/ Boost Modus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBatterie: IPU900 \/ 864 Wh \/ Carbon Gehäuse \/ 7A Ladegerät \/ Quick Release Push+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg Vorne \/ Hinten: 170 mm \/ 160, 155, 145 mm (hinten verstellbar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax. Reifenfreiheit Vorne \/ Hinten: 29x2.6 \/ 27,5x2.6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusfallenden: Short 27,5\" \/ Medium 27,5\" \/ Long 29\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteuersatz: optionale Winkelverstellung (+\/-0,5°) oder Reachverstellung (+\/-5 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonstiges: Rennorientierte Geometrie \/ UDH \/ erstmals vollintegrierte 8Pins Sattelstütze \/ Fahrwerksverstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBike Gewicht: 23,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAVINOX M2S MOTOR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer AVINOX M2S Antrieb setzt neue Maßstäbe.\u003cbr\u003eAls erste kombinieren wir den leistungsstärksten AVINOX Motor mit unserer eigenentwickelten IPU 900.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrotz seiner äußerst kompakten Bauweise liefert der M2S beeindruckende Leistungswerte: Bis zu 1300 W Leistung bei 130 Nm Drehmoment – im Boost-Modus sogar bis zu 150 Nm.\u003cbr\u003eDie IPU900 mit modernster Zelltechnologie ermöglicht mit 864 Wh maximale Reichweite bei gleichzeitig minimalen Wechselzeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank Quick-Release Push+ lässt sich der Akku in Sekunden tauschen – ein klarer Vorteil im Wettkampf oder an langen Tagen mit zusätzlichem Energiebedarf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eELEVATED BOX DESIGN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAus dem World Cup inspiriert, für die Serie konsequent weiterentwickelt:\u003cbr\u003eDie neue Schwinge basiert auf dem ROTWILD Elevated Box Design und wurde gezielt für die Anforderungen moderner E-Enduro-Rennen konstruiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie über die Kette geführte, großvolumige Carbon-Schwinge ermöglicht einen symmetrischen Aufbau und sorgt für eine gleichmäßige, berechenbare Steifigkeitsverteilung.\u003cbr\u003eIn Kombination mit den modularen Dropouts lässt sich die Kettenstrebenlänge größenspezifisch anpassen – für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und zentrale Position im Bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Elevated Box Design ist auf maximale laterale Steifigkeit bei gleichzeitig kontrollierter Torsionsnachgiebigkeit ausgelegt. So werden Antriebskräfte effizient übertragen, während das System genug Flexibilität bietet, um Traktion und Bodenkontakt auch bei seitlichen Schlägen konstant aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMID-HIGH PIVOT SUSPENSION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Schwingendrehpunkt des R.EXC Rahmens wurde weiter nach vorne und oben verlegt, um die Vorteile eines klassischen Viergelenker-Hinterbaus mit den Eigenschaften eines High-Pivot-Setups zu kombinieren. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich aktives, sensibel ansprechendes Fahrwerk mit hoher Traktion, das kontrolliert und präzise durch den gesamten Federweg arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBergauf sorgt der hohe Anti-Squat in Kombination mit der gleichmäßigen Motorkraft für ein stabiles, effizientes Heck mit maximalem Vortrieb. Wo hilft dir das auf dem Trail? Im E-Enduro World Cup macht genau dieser Vorteil den Unterschied: Eine aggressive, zentrale Kletterposition, maximaler Druck auf die Front und konstant kontrollierter Vortrieb – dominiere Powerstages auf höchstem Niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEIGHTPINS NGS 2.0\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntegriert bedeutet:\u003cbr\u003eDer Rahmen wird Teil der Konstruktion. Im geraden Sitzrohr arbeiten austauschbare Gleitbuchsen und Abstreifer in einem festen Aluminium-Sleeve. Die Nutzung der gesamten Sitzrohrlänge als Bauraum ermöglicht große Abstände zwischen den Führungen – für geringe Reibung, reduzierte Belastung und maximale Lebensdauer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesign \u0026amp; Bedienung\u003cbr\u003eGroßer Rohrdurchmesser für hohe Steifigkeit und einen sauberen Übergang zum Rahmen. Das kragenlose Design der neuesten Generation sorgt für eine besonders cleane Optik.\u003cbr\u003eDie Verstellung ist simpel: ausfahren, entriegeln, Sitzhöhe einstellen, verriegeln – fertig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSetback \u0026amp; Fahrdynamik\u003cbr\u003eDer sichtbare Setback ist funktional bedingt. Durch die Kinematik des Hinterbaus bewegt sich das Hinterrad beim Einfedern in Richtung Sitzrohr. Um ausreichend Freiraum zu schaffen, wurde das Sitzrohr in der Rahmenkonstruktion nach vorne versetzt. Der Setback gleicht diesen Versatz aus und stellt sicher, dass sowohl der effektive als auch der reale Sitzwinkel bei ca. 78° liegen – gemessen vom Tretlager zur Sattelmitte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErgebnis:\u003cbr\u003eEine zentrale, effiziente Sitzposition in jeder Fahrstufe. Auch bei großem Auszug bleibt der Fahrer optimal im Bike integriert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGröße \u0026amp; Range\u003cbr\u003eDank kompakter Bauhöhe und großem Verstellbereich deckt das System eine breite Spanne an Körpergrößen ab und ermöglicht maximalen Hub für aktive Fahrweise im Gelände.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e“Within those two years, racing at the highest level,\u2028we were able to give a lot of our feedback…\u2028so we could really have a\u2028bike that we need to perform at the highest level.”\u003cbr\u003eKelan Grant, E-EDR World Cup racer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAusstattung R.EXC PRO\u003cbr\u003eRahmen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Rahmen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Polydynamic Carbon\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Dämpfer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ROCK SHOX Vivid Select+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    205 x 60 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Steuersatz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ACROS RW EXC 1.5 - MOD\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    0° \/ mod56\/56\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Gabel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ROCK SHOX ZEB Select+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    170 mm \/ CHARGER 3.1 \/ RC2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Zul. Gesamtgewicht\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ASTM4 - 130 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAntrieb\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Motor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    AVINOX M2S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    max. 150 Nm \/ 1300 W\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Batterie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    IPU900 Carbon - Push+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    864 Wh \/ 36 V \/ 21.700 Cell \/ 3.580 g \/ QR-Button\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Kurbelgarnitur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    e*thirteen Plus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    160 mm (M) \/ 165 mm ( L\/XL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Kettenblatt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    e*thirteen Spider \/ SRAM Chainring\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    34 T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Kettenführung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ROTWILD EXC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Schalthebel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM AXS Pod\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Schaltwerk\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM GX Eagle Transmission AXS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Kette\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM GX Eagle Transmission\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    12-Speed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Kassette\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM GX Eagle XS 1270\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    10-52 T. \/ 12-Speed\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBremsen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Bremse vo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM Maven Bronze\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Bremsscheibe vo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM HS2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    200 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Bremse hi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM Maven Bronze\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Bremsscheibe hi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SRAM HS2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    200 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRäder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Laufrad vo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    CRANKBROTHERS Synthesis Enduro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    31.5 mm Width \/ 110-15 mm \/ Centerlock\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Laufrad hi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    CRANKBROTHERS Synthesis Enduro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    29.5 mm Width \/ 148-12 mm \/ Centerlock\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Reifen vo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SCHWALBE Tacky Chan Evo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Super Trail \/ Ultra Soft \/ TLE \/ 29x2.4\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Reifen hi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    SCHWALBE Tacky Chan Evo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Super Trail \/ Soft \/ TLE \/ 27.5x2.4 (M\/L) \/ 29x2.4 (XL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCockpit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Lenker\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ROTWILD B220 Carbon\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    15 mm Rise \/ 780 mm Width\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Vorbau\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ROTWILD S120\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    35 mm Length\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Griffe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ERGON GD10\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Slim Factory Frozen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSattel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Sattelstütze\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    8PINS NGS2.0\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Voll integriert \/ 25 mm Setback \/ 192 mm (M), 210 mm (L), 228 mm (XL)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Sattel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ERGON SM Enduro Comp\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZubehör\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Ladegerät\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    ROTWILD - 7 A High Power\u003c\/p\u003e","brand":"Rotwild","offers":[{"title":"M","offer_id":56982935929097,"sku":null,"price":10990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"L","offer_id":56982935961865,"sku":null,"price":10990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"XL","offer_id":56982935994633,"sku":null,"price":10990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0497\/2776\/6682\/files\/rexc-pro_dsc_2507_rgb-2400x.webp?v=1775885140","url":"https:\/\/ebike-warehouse.de\/products\/rotwild-r-exc-900-pro-mit-dji-avinox-m2s-motor","provider":"ebike-warehouse.de","version":"1.0","type":"link"}